Statistics for JRの急行列車

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列車名	運行区間	運行本数	使用車両	% Correct
能登	上野～金沢	1往復	客車	90%
東海	東京～静岡	2往復	電車	87%
宗谷	札幌～稚内	1往復	客車	87%
大雪	札幌～網走	1往復	客車	87%
銀河	東京～大阪	1往復	客車	87%
あさぎり	新宿～御殿場	4往復	電車	80%
かすが	名古屋～奈良	1往復	気動車	80%
きたぐに	大阪～新潟	1往復	電車	80%
まりも	札幌～釧路	1往復	客車	80%
ちくま	大阪～長野	1往復	客車	77%
アルプス	新宿～南小谷	1往復	電車	77%
むろと	高松～牟岐	2往復	気動車	73%
あしずり	高松・高知～中村	2.5往復	気動車	70%
利尻	札幌～稚内	1往復	客車	70%
富士川	静岡・三島～甲府	5往復	電車	63%
たかやま	大阪～飛騨古川	1往復	気動車	63%
天北	札幌～稚内	1往復	客車	63%
だいせん	大阪～出雲市	1往復	客車	63%
砂丘	鳥取～岡山	4往復	気動車	57%
阿波	高松～徳島	11往復	気動車	57%
はしだて	天橋立～敦賀・福井	1往復	気動車	57%
みまさか	大阪～中国勝山	1往復	気動車	57%
ノサップ	釧路～根室	1往復	気動車	53%
いよ	高松～松山	1往復	気動車	53%
土佐	高松～高知・須崎	2.5往復	気動車	53%
狩勝	札幌～釧路	1往復	気動車	53%
わかさ	京都・西舞鶴～敦賀	1往復	気動車	50%
丹後	京都～東舞鶴・網野・豊岡・福知山・城崎・敦賀	5.5往復	気動車	50%
能登路	金沢～和倉温泉・輪島・珠洲・蛸島	7往復	気動車	47%
八甲田	上野～青森	1往復	客車	47%
うわじま	高松・新居浜・今治・松山～宇和島	4往復	気動車	47%
由布	博多～別府	3往復	気動車	47%
くまがわ	博多～湯前	1往復	気動車	47%
みよし	新見・備後落合～広島	1往復	気動車	47%
よねしろ	秋田～陸中花輪	1往復	気動車	43%
陸中	盛岡～宮古	3往復	気動車	43%
礼文	旭川～稚内	1往復	気動車	40%
津軽	上野～青森	1往復	客車	40%
みささ	大阪～鳥取	1往復	気動車	40%
妙高	上野～長野	1往復	電車	37%
よしの川	徳島～阿波池田	2往復	気動車	37%
べにばな	山形～新潟	2往復	気動車	37%
ちどり	米子～広島	1往復	気動車	37%
日南	門司港～西鹿児島	1往復	客車	33%
えびの	熊本～宮崎	3往復	気動車	33%
さんべ	鳥取～下関	1往復	気動車	33%
但馬	大阪・姫路～豊岡・鳥取	2往復	気動車	33%
たいしゃく	新見～広島	1往復	気動車	30%
ちとせ	札幌～苫小牧・室蘭・長万部	2往復	気動車	30%
のりくら	名古屋～高山・猪谷・富山	4往復	気動車	27%
かいもん	門司港～西鹿児島	1往復	客車	27%
月山	山形～酒田・吹浦	2往復	気動車	27%
奥只見	会津若松～浦佐	1往復	気動車	27%
ながと	浜田・益田～下関・小倉	1往復	気動車	20%
かもしか	富士見・茅野・上諏訪・天竜峡・飯田～長野	3往復	電車	20%
平戸	唐津～長崎	1往復	気動車	20%
火の山	熊本～別府	3往復	気動車	13%
そらち	札幌～富良野・釧路	1往復	気動車	10%
とがくし	小諸・長野～新潟	2往復	電車	10%
南越後	松本～新潟	1往復	電車	3%