Question
|
Réponse
|
Multiplication de la longueur des bateaux entre 1850 et 1914 (par ...)
|
3
|
Division du coût du fret entre 1800 et 1914 (par ...)
|
7
|
Part du transport maritime assuré par bateaux à vapeur au XIXe siècle (%)
|
90
|
Exemple de spécialisation de navires à l'époque
|
Frigorifiques, pétroliers, paquebots
|
Le Canal de ... a été fini en ... (Nom année)
|
Suez 1869
|
Le Canal de ... a été fini en ... (Nom année)
|
Kiel 1875
|
Le Canal de ... a été fini en ... (Nom année)
|
Corinthe 1893
|
Le Canal de ... a été fini en ... (Nom année)
|
Panama 1914
|
Exemple d'industrie lourde s'implantant dans les ports
|
Sidérurgie, rail, pétrochimie, chimie
|
Principaux ports de la mer du Nord au XIXe siècle
|
Anvers, Londres, Rotterdam
|
Principaux ports de la Méditerranée au XIXe siècle
|
Trieste, Marseille, Alexandrie, Barcelone
|
Principaux ports d'Asie orientale au XIXe siècle
|
Hong Kong, Shanghaï, Yokohama, Canton
|
Principaux ports d'Inde au XIXe siècle
|
Bombay, Calcutta
|
Date d'invention de la locomotive
|
1814
|
Date de la première ligne de train
|
1825
|
Date de la première ligne commerciale de train
|
1830
|
Villes reliées par cette dernière
|
Liverpool-Manchester
|
Longueur du réseau mondial de chemin de fer en 1850 (km)
|
35 000 km
|
Longueur du réseau mondial de chemin de fer en 1914 (km)...
|
1 000 000 + km
|
... dont combien en Russie
|
70 000 km
|
... dont combien en Europe
|
350 000 km
|